Wellington Azevedo
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Olá pessoal, estou com um orçamento para comprar uma dessas duas máquinas do título, eu soube que são muito boas para fins comerciais em uma mini cafeteria. Qual recomendam, não sei se elas tem assistência no Brasil. A Rocket custa 2300 dólares e a La Spaziale 1875 dólares. Podem me ajudar? Obrigado
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Olá, alguém tem informações de fornecedores de cafés especiais, exemplo Bourbon Amarelo? Estou pesquisando alguns como o Mantiqueira Mineira, porém eles vem em sacas de 60kg, porém não me informaram se os grãos já são torrados, selecionados e pronto para o consumo. Ou alguém conhece alguma loja online que escolha os grãos e envie? Obrigado
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Pessoal alguém sabe me responder quando utilizam o café artesanal em Coffee bike como a Whellys na Europa como eles mantém a água sempre quente? Já que eles trabalham com métodos Hario V60? Porque se o cliente chega, ele já vai querer o café rápido, porém pr manter a água sempre quente? Como fazem? O fogão fica sempre ligado? E para um ramo comercial, qual a maneira mais rápida de preparo? V60 ou Aeroespresso? Obrigado
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E alguém sabe o que seria melhor numa bike café para esquentar a água? Um mini fogão com mini botijão ou um fogão elétrico com uma bateria estacionária? Aguenta uma bateria para uma mini cocktop de 1100 watts?
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1 hora atrás, Bernardo B disse:
Dei uma olhada e tem varias máquinas de 1 grupo a gás que são fabricadas atualmente.
Wega, Astoria, Kaldi, Bezzera, Francino e Rancilio aparecem de primeira.
Provavelmente tem que importar, não é barato porém não é bicho de 7 cabeças.
Adaptação de moedor manual para pedal, em Coffee bike parece ser simples.Então. Justamente. Fico na.duvida, porque pelo jeito não tem máquina de espresso elétrica que eu possa usar sem instalar uma porrada de baterias como disse nosso amigo acima, e a gás utiliza botijão de gás propano, estou certo? Será que eu posso usar numa bike na rua esse tipo de gás?
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É galera então no meu caso terei que aplicar as máquinas de café manual como a da Rok Coffee, porque fica inviável máquina elétrica na rua. E um moedor manual também, lógico ficaria mais artesanal porém mais lento. E para água quente um mini fogão a gás pois isso não tem problema porque tem muitas Food bike que usam minis botijão.
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19 horas atrás, felipe magaldi disse:
Ahhhhh as levers a gás, quem me dera ter uma.....
A legislação brasileira permite que usemos a cafeteira a gás?
Eu vejo muitas Coffee Bike aqui nos Estados Unidos utilizando a gás, como a franquia da Wheelys Coffee Bike. No Brasil é permitido?
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2 horas atrás, Wellington Azevedo disse:
E pode me dar algumas explicações deste conversor!? Eu não entendi muito bem! Más se ele valer a pena eu compro ele aqui mesmo e levo
Ah entendi, eu dei uma pesquisada aqui e vi que ele converte a energia da bateria ( exemplo de carro) e vi que tem de 1100 watts até 4000 watts, a dúvida é, qual será que pode me suprir?
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16 minutos atrás, Wellington Azevedo disse:
Más esse conversor ele aguentaria o tranco somente da máquina de espresso, pois a máquina que eu informei já vem com o moedor
E pode me dar algumas explicações deste conversor!? Eu não entendi muito bem! Más se ele valer a pena eu compro ele aqui mesmo e levo
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1 hora atrás, Cabral disse:
@Wellington Azevedo, dada a naturalidade com que você mencionou "uma bateria de 12V", assumo que não seja da área de elétrica ou eletrônica... se for, perdoe-me pela excessiva simplificação a seguir...
Um conversor de 12V para 115V ou 220V que suporte uma máquina básica de espresso precisará oferecer no mínimo 1200W RMS... Poucas máquinas operam abaixo dos 1100W ou 1150W. Para sua informação, uma bateria de carro 1.0 costuma oferecer 45A/H (fornece 12 Volts com corrente de 45 Amperes por 1 Hora) , e 1200W em 12V "puxa" 100A, o que implicaria em a bateria operar por apenas 25 a 28 minutos, se a bateria for boa e aquentar essa corrente constante. E isso é pouco mais do que o tempo necessário para aquecer uma máquina doméstica pequena e tirar uns 2 ou 3 espressos. E a natureza das baterias automotivas não é compatível com carga alta constante, foram feitas para dar um "pico" na partida e depois operar com corrente mais baixa, alimentando os dispositivos e luzes do veículo paralelamente ao carregamento simultâneo oferecido pelo Alternador.
Para para seu tipo de aplicação, deve-se utilizar no mínimo baterias chumbo-ácidas estacionárias, como as que se usam em No-Breaks e sistemas de armazenamento de energia alternativa (solar, eólica etc.), que são mais caras que as automotivas.
Para suportar um período de 6h contínuas de operação sem recarga, você precisará disponibilizar 7200W de energia convertida total, lembrando que há perdas em relação à energia armazenada, nenhum conversor tem rendimento de 100%. Na verdade, os conversores simples de "onda PWM" costumam ter rendimento próximo de 50%, e os melhores chegam a 72%. Se você comprar um conversor de potência nominal de 2500VA dos mais baratos, ele deve fornecer 1200W constantes sem queimar, se bem ventilado.
Isso implicaria em precisar de um banco de baterias e pelo menos 15KW para aguentar 6 horas operando uma máquina de espresso simples e um pequeno moedor também simples. Esses 15 mil Watts seriam mais eficientes com um conversos DC-AC (corrente contínua para corrente alternada) com entrada em 48V e saída em 220V. Logo, sua máquina e moedor precisariam operar em 220V, algo incomum nos USA. Pode ser em 110V, mas tudo fica mais caro, precisando de fios mais grossos e gerando mais perda nas tomadas (que esquentam).
Vamos focar nas baterias. Na minha opinião, a bateria estacionária de melhor custo-benefício (R$ vs A/H x T - potência com qualidade e durabilidade) no mercado atual é a Freedom DF1000 de 12V e 70A/H. Se colocar 4 baterias dessas em série, elas forneceriam 48V com capacidade de 70A, ou seja, 3360W.
Para armazenar 15KW em 48V, você precisaria, com um mínimo de folga, de 5 bancos paralelos de 4 baterias em série cada, num total de 20 baterias que totalizariam 16,8KW, suficiente pras 6 horas de máquina e moedor operando na bike com um conversor de rendimento de 50%.
Um sistema autônomo para 6 horas de operação precisaria então de 20 baterias que pesam 14,7Kg cada, com os cabos e conectores isso vai passar fácil de 300Kg, E ao custo médio de 300 reais por bateria, seria mais R$ 6.000,00 só de baterias, lembrando que elas duram entre 24 e 36 meses, dependendo da qualidade dos ciclos de carga e descarga.
Um conversor como sugeri pode variar entre R$ 2000 e R$ 4800, dependendo da qualidade e rendimento. Isso vc pode trazer de fora, pois se comprar máquina e moedor em 110V, o conversor vendido aí já vai ser compatível. Recomendo no mínimo esse aqui: https://www.amazon.com/Reliable-Compact-Inverter-Converter-Gernerator/dp/B073S3B9BP/ que deve aguentar na boa e é bem barato (U$ 300).
Ah, se você montar o esquema com 12 baterias, por exemplo (tem de ser múltiplos de 4 com essa DF1000 de 12V) você deverá ter menos de 4 horas garantidas, mas com esse conversor que linkei da Amazon, se as especificações estiverem corretas e forem honestas, pode passar de 6 horas. Mas é uma aposta.
Só pra você considerar os custos e se programar. Talvez assim dê pra entender porque coffee-bike e similares no Brasil dependem de alguém "alugar" uma tomada...
Boa sorte!
Más esse conversor ele aguentaria o tranco somente da máquina de espresso, pois a máquina que eu informei já vem com o moedor
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Sim uma bateria de 12 volts
4 horas atrás, Carneiro disse:Essa Velopresso é autônoma, né? Show de bola. Pensando no mercado lá, 10 mil libras não é absurdo.
@Wellington Azevedo Imagino que sua bike usará energia elétrica?
Sim! Uma bateria de 12 volts
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Pessoal boa noite
Estou adquirindo uma Food bike especializada em café, porém tenho uma dúvida.
Eu pesquisei máquinas como a Breville Express e a Breville Touch, pois moro aqui nos Estados Unidos e o preço de máquinas aqui são mais acessíveis.
Vou voltar com uma máquina expressa nos próximos meses e gostaria de saber se uma máquina dessas aguenta o tranco. Digo essa máquina porque ela é portátil, torra os grãos na hora e pesa aproximadamente 10kg. Me tirem essa dúvida porque caso alguém conheça outras máquinas semi profissionais portáteis me ajudaria, lembrando que é uma Food bike, então máquinas como La Spaziale está meio fora de cogitação devido ao espaço limitado do balcão na Bike.
Obrigado galera.
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Rocket Espresso Giotto Evoluzione V2 X La Spaziale S1 Mini Vivaldi II
em Máquinas de Expresso
Postado
Seria inicialmente para uma Coffee Bike, porém iria utilizar em eventos e parceiros, sei que cada uma tem sua especialidade, mas gostaria de saber se alguma tem preferência ou algo especial a mais que a outra. A Rocket tem seu estilo retrô, e a La Spaziale é mais comercial! Só mesmo dicas, qual a preferência dos especialistas nas máquinas de espresso