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Pitcher de leite MHW-3BOMBER, capacidade 400ml, ideal para vaporização de leite e preparo de cappuccinos e lattes. Feito em aço inoxidável de alta qualidade, resistente e fácil de limpar. Usado poucas vezes, em perfeito estado Faço Mercado Livre e OLX OLX: https://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/para-a-sua-casa/utensilios-para-cozinha/pitcher-de-leite-mhw-3bomber-400ml-aco-inox-1434906851? Mercado Livre: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-4194574185-pitcher-de-leite-mhw-3bomber-400ml-aco-inox-_JM

Boa tarde, pessoal! Faz um bom tempo que não posto coisas legais (pelo menos pra mim, são!) Faz uns 6 anos que venho testando moedores, especialmente os manuais. A primeira coisa que faço quando vou testar 1 moedor novo é desmontá-lo por completo. Antes de continuar, não recomendo os mais novatos a fazê-lo. Assim, como não é necessário esse desmonte total para limpeza. Os mais experientes podem fazer por conta e risco. ahahaha. O objetivo é apenas compartilhar a curiosidade de desmontar moedor por completo, para se entender mais da ideia de construção e função de cada parte do moinho. Há vários videos bons sobre desmonte do: C40, Feldgrind, Lidos, Bravo it- debut e mini (do Gil!), Apollo, Pietro, Timemore C3, etc... Mas nunca vi nesses anos um sobre os 1zpressos. Claro que tem vários videos de como desmontar e limpar, mas nunca desmontam a parte mais interessante que para mim é a mó externa. Em muitos moedores, a mó externa é posta por pressão hidráulica, o que torna impraticavel, e não recomendável mesmo que tenha uma, para um usuário comum tirá-la. Os novos modelos do kinu (pós 2018), kingrinders são um exemplo. Até ontem, eu achava que os 1zpressos também eram assim e no site da fabricante alertam para não fazer.... Mas, sempre fiquei com uma pulga atrás da orelha... Mas tomei coragem e desmontei TODO o ZP6. As outras partes, tem vários vídeos de limpeza do ZP6 que demonstram, assim vou direto a parte inferior que contém a mós externa. Vou descrever os passos que fiz e coloquei um vídeo demonstrando em : 1) Desrosquei (rosca inversa para abrir) o anel inferior perto da base - ele protege "enconde" os parafusos que servem para fixar e alinhar a mó externa. Atenção: Precisa de bastante fricção para soltar o anel e vai depender de quanta cola colocaram no seu exemplar. Eu usei Luva de grip e chave de correia (belt wrench). 2) Desrosquear os 4 parafusos - eles vem com uma cola azul que desconfio que também serve como garantia.... Ou seja, eu acabei de perder a minha... 3) Desrosquear o anel superior que prende a mó externa - essa é rosca convencional (anti horário para abrir) 4) Pronto! Retirar a mó externa - talvez tenha que fazer uma forcinha, pois o meu veio bem justo. ADVERTÊNCIA: Não tente fazer! Se fizer, é por sua conta e risco! Alinhar é um trabalho tedioso, minucioso e consome tempo! Por isso que a fabricando não recomenda retirar o mó externa. Agora eu entendi... Seguem fotos: